American Tank Destroyer M18 Super Hellcat

El M18 Gun Motor Carriage "Hellcat" es un cazacarros estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. El trabajo de diseño en el vehículo comenzó a finales de 1941/1942. Originalmente se planeó crear un vehículo armado con un cañón de 37 mm, pero tras la experiencia de la Operación Antorcha en noviembre de 1942, se aumentó el calibre a 57 mm y posteriormente a 76 mm. Finalmente, en febrero de 1943, apareció el diseño final con un arma de este tipo y la producción comenzó en julio del mismo año. Duró hasta octubre de 1944 y resultó en la producción de unos 2.500 vehículos. Aparte del típico M18, solo se creó una versión de desarrollo del M39, que era un transportador sin torreta y un tractor de artillería. El M18 Hellcat resultó ser un vehículo muy exitoso. A diferencia del M10, su chasis fue construido desde cero, lo que le permitió adaptarse muy bien a las tareas asignadas a este vehículo. El motor Wright Continental R-975-C4 de 400 HP también fue una gran ventaja. El M18 resultó ser un vehículo muy rápido, armado con un buen cañón y capaz de entablar un combate igualitario con el Pz.Kpfw V o VI a una distancia de 800-900m, asumiendo que el Hellcat estaba disparando a los costados de vehículos alemanes. El M18 desempeñó un papel importante en los combates en Francia y Alemania en 1944-1945, especialmente durante los combates en las Ardenas. Datos técnicos: largo (sin cañón): 5,28m, ancho: 2,87m, alto: 2,16m, peso 17,7t, potencia del motor: 400KM, velocidad (en carretera): hasta 97km/h, armamento: 1 cañón 76,2mm M1A1 o M1A1C o M1A2, calibre único MG Browning M2HB de 12,7 mm.