BTR-152E

El vehículo blindado de transporte de personal con ruedas BTR-152 se desarrolló poco después del final de la Segunda Guerra Mundial, en 1946-1947 en las plantas ZIS. El vehículo entró en servicio con el ejército soviético en 1950. La producción en serie del vehículo tuvo lugar entre 1950 y 1962, y la producción total del automóvil se estima en unas 12.400 unidades de todas las versiones. El vehículo estaba propulsado por un motor de carburador de seis cilindros de 110 HP y llevó hasta 17 tropas de desembarco. La tripulación estaba formada por dos personas: el comandante y el mecánico-conductor.

El APC sobre ruedas BTR-152 se caracterizaba por un blindaje muy bien formado, que favorecía el rebote de armas de pequeño calibre, así como la ubicación favorable de bocas de acceso para el desembarco de tropas, que se ubicaban en la parte trasera del vehículo. Otra ventaja fue el montaje de la radio 10RT-12 (en algunos autos). Una gran desventaja resultó ser el compartimento de aterrizaje expuesto, que de hecho hizo imposible que los vehículos BTR-152 operaran frente a las armas de destrucción masiva, así como la posición completamente expuesta de un soldado que operaba el armamento principal de el vehículo: una ametralladora de 7,62 mm. A pesar de estos inconvenientes, el BTR-152 fue el equipo básico de las divisiones mecanizadas soviéticas en las décadas de 1950 y 1960. También se utilizó en intervenciones en Hungría en 1956 y en Checoslovaquia en la represión de la Primavera de Praga en 1968. El BTR-152 también se exportó ampliamente a los países del Pacto de Varsovia (incluida Polonia) y a los países del Tercer Mundo.