El tanque Mark II es un tanque británico, a menudo clasificado como tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil aparecieron en 1916 y la producción en serie continuó a finales de 1916-1917. Como resultado, se crearon 50 tanques de este tipo. El automóvil estaba propulsado por un motor de un solo carburador con una potencia de 105 HP y su peso oscilaba entre las 27 y las 28 toneladas. El armamento del vehículo (en la denominada versión Male) constaba de dos cañones de 57 mm y tres ametralladoras Hotchkiss de 8 mm, mientras que el denominado Versión femenina: cinco ametralladoras, incluida una Hotchkiss de 8 mm y cuatro Vickers de 7,7 mm.
El Mark II fue desarrollado sobre la base del tanque Mark I. De su predecesor, adoptó las principales premisas de diseño, como la forma de diamante del casco y las orugas, la falta de una torreta con armamento y su ubicación en sponsons en el lados del vehículo. Al mismo tiempo, desde el principio, se asumió que el Mark II estaría destinado principalmente a tareas de capacitación, además de introducir numerosas mejoras mecánicas, aunque bastante menores, como resultado del uso de vehículos Mark I. Los cursos de capacitación fueron utilizado en la Batalla de Arras en abril y mayo de 1917, pero sufrió grandes pérdidas.
El tanque Mark V es un tanque británico, a menudo clasificado como tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil aparecieron a fines de 1917 y la producción en serie comenzó a fines de 1917-1918. Como resultado, se crearon unos 400 tanques de este tipo. El automóvil estaba propulsado por un solo motor Ricard con una capacidad de hasta 150 HP y su peso alcanzaba las 30 toneladas. El armamento del vehículo (en la denominada versión Male) constaba de dos cañones de 57 mm y tres ametralladoras, mientras que el denominado versión femenina - cinco ametralladoras. La llamada Versión compuesta (o hermafrodita) armada con un solo cañón de 57 mm y cuatro ametralladoras.
El Mark V fue desarrollado sobre la base del tanque Mark IV. De su antecesor, retomaba las principales premisas de diseño, como la forma de diamante del casco y las orugas, la falta de torreta con armamento y su colocación en patinetes a los lados del vagón. Sin embargo, recibió una nueva unidad de transmisión y, lo que es igualmente importante, un tren de transmisión y un mecanismo de giro de oruga diferentes. También había una torre de observación para el comandante del automóvil. El tanque también era mucho más refinado mecánicamente que su predecesor, y el grosor de su armadura variaba de 6 a 14 milímetros. Los tanques Mark V se usaron en combate por primera vez en la Batalla de Hamel en julio de 1918. También se utilizaron ampliamente en la Batalla de Amiens en agosto de 1918. Curiosamente, ¡fueron retirados definitivamente del ejército británico solo a principios de la década de 1930!
El tanque Mark IV es un tanque británico, a menudo clasificado como tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil aparecieron en 1917 y la producción en serie continuó en 1917-1918. Como resultado, se crearon alrededor de 1220 tanques de este tipo. El coche estaba propulsado por un solo motor Daimler-Foster de hasta 105 CV, y su peso oscilaba entre las 27 y las 29 toneladas. El armamento del vehículo (en la denominada versión Macho) constaba de dos cañones calibre 57 mm y tres ametralladoras Lewis de 7,7 mm, mientras que el denominado la versión femenina: cinco ametralladoras Lewis de 7,7 mm.
El Mark IV fue desarrollado sobre la base del tanque Mark I. De su predecesor, adoptó las principales premisas de diseño, como la forma de diamante del casco y las orugas, la falta de una torreta con armamento y su ubicación en sponsons en el lados del vehículo. La principal modernización consistió en un importante refuerzo del blindaje y la colocación del depósito de combustible en una parte diferente del vehículo. El automóvil también era generalmente más eficiente mecánicamente y menos confiable que su predecesor. Algunos vehículos de este tipo también estaban equipados con estaciones de radio y morteros. También vale la pena agregar que la producción de tanques Mark IV fue varias veces mayor que la de vehículos Mark I, lo que significó que se dividió entre seis plantas de producción, siendo la planta Metropolitan la principal productora. Los tanques Mark IV se usaron en combate por primera vez durante la Batalla de Messines en el verano de 1917.
El tanque Mark I es un tanque británico, a menudo clasificado como tanque pesado de la Primera Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil aparecieron en 1916 y la producción en serie comenzó en el mismo año. El automóvil estaba propulsado por un solo motor de carburador con una capacidad de hasta 105 HP. La longitud del vehículo era de 7,93 metros con un ancho total de 4,19 metros. El armamento del vehículo (en la denominada versión Male) constaba de dos cañones de 57 mm y tres ametralladoras, mientras que el denominado versión femenina - cinco ametralladoras.
¡El tanque Mark I fue el primer tanque británico de la Gran Guerra que se usó ampliamente y el primer tanque que se usó en combate en la historia! Fue desarrollado sobre la base de las suposiciones y conclusiones extraídas del funcionamiento del tanque prototipo Little Willie. Al mismo tiempo, sin embargo, se diferenciaba claramente de él por la ubicación de las orugas o la forma del casco, aunque estaba propulsado por el mismo motor. El tanque Mark I también introdujo una forma romboidal típica de los tanques británicos de 1916-1918. El vehículo no tenía torreta, y todo el armamento estaba montado sobre patines a los lados del tanque. El Mark I se utilizó por primera vez en combate en septiembre de 1916 en la Batalla del Somme.
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