El KrAZ-260 es un camión militar soviético (ucraniano) del período de la Guerra Fría. Las primeras copias de este automóvil aparecieron en la segunda mitad de la década de 1970 y la producción en serie se llevó a cabo en los años 1973-1993. El accionamiento lo proporciona un único motor de 8 cilindros JaMZ-238L con una capacidad de 300 hp.
El KrAZ-260 se desarrolló en las plantas AvtoKraz soviéticas (ahora ucranianas) como un desarrollo del automóvil KrAZ-255. En comparación con el original, se realizaron algunos cambios, entre ellos: se utilizó un nuevo motor con más potencia, se utilizó una caja de cambios diferente y también se mejoró el rendimiento, especialmente la velocidad máxima. Pero, sobre todo, se aumentó la capacidad de carga del vehículo (de 7,5 a 9 toneladas). El KrAZ-260, al igual que su predecesor, se caracteriza por una buena capacidad de carga y una gran movilidad incluso en terrenos difíciles, gracias a la tracción total. Se utiliza principalmente para el transporte de personas y carga. Sus operadores actuales son principalmente Ucrania, pero también Grecia y Serbia. En el pasado, las fuerzas armadas de Egipto e India también utilizaron KrAZ-260.
El T-55 es un tanque de batalla principal soviético del período de la Guerra Fría. Los primeros prototipos de este vehículo se fabricaron en 1956-1957, y la producción en serie en la URSS comenzó en 1958 y duró hasta 1981. En su curso, se crearon alrededor de 27,500 vehículos de este tipo, ¡solo en la Unión Soviética! El peso de combate del tanque fue de hasta 36 toneladas. La propulsión fue proporcionada por un solo motor W-55 con una capacidad de 580 HP. El armamento principal era un cañón de tanque D-10T2 modelo 1944 de 100 mm, y el armamento secundario consistía en una ametralladora SGMT de 7,62 mm y una ametralladora DSzK de 12,7 mm.
El tanque T-55 fue un desarrollo del T-54 y, al igual que este, fue visto como un tanque de batalla principal (MBT). Las principales diferencias entre los dos vehículos tenían que ver con el uso de un motor más potente en el T-55, así como con un modelo ligeramente diferente del cañón de 100 mm. Además, también se introdujeron tales modernizaciones, como un aumento en el stock de municiones transportadas o la estabilización en serie del arma vertical y horizontalmente. En última instancia, se creó un coche de gran éxito, percibido en las décadas de 1950 y 1960 como uno de los mejores de su clase en el mundo. El vehículo también fue ampliamente exportado y autorizado en muchos países del mundo (por ejemplo, en Checoslovaquia o Polonia). Fue utilizado en combate en muchos conflictos armados después de 1945, incluyendo la Guerra de los Seis Días (1967), la Guerra Indo-Pakistaní (1971) y la Guerra Iraquí-Irán (1980-1988).
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