El M46 Patton es un tanque mediano estadounidense de principios del período de la Guerra Fría. Los primeros prototipos de este automóvil se fabricaron en 1948 y la producción en serie se llevó a cabo en 1949-1951. En total, se construyeron unos 1.150 tanques de este tipo. La impulsión fue proporcionada por un solo motor Continental AV1790-5 con 820 CV. El vagón medía 8,48 metros de largo y 3,51 metros de ancho. El peso de combate era de 48,5 toneladas y el alcance operativo era de aproximadamente 130 kilómetros. El armamento principal era un cañón M3A1 de 90 mm, mientras que el armamento secundario eran 3 ametralladoras Browning de 12,7 mm.
El tanque M46 Patton fue desarrollado para las necesidades del ejército de los EE. UU. como, de hecho, una modernización de gran alcance del tanque M26 Pershing de la Segunda Guerra Mundial. El nuevo automóvil recibió principalmente un nuevo motor y un tren de transmisión diferente, mucho más eficiente. Los cambios marginales se referían al blindaje y la forma de la torreta. La planta del Arsenal de Detroit fue la principal responsable de la producción de los nuevos tanques. Los tanques M46 Patton se usaron en combate principalmente en la Guerra de Corea (1950-1953), donde lucharon con éxito contra los vehículos T-34/85, demostrando a menudo su superioridad sobre ellos. En el curso de la producción, además de la versión básica (M46), se creó una versión de desarrollo principal, designada como M46A1. Este tanque recibió una mejor estabilización de armas, un motor modernizado y un tren de transmisión diferente. Vale la pena señalar que los tanques M46 Patton se exportaron en una escala muy pequeña y sirvieron principalmente en las fuerzas armadas estadounidenses.
Jeep Willys (otros nombres: Willys MB, Jeep) es un automóvil todoterreno estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos del automóvil se construyeron en 1940 y la producción en serie se llevó a cabo en 1940-1945. ¡Cerca de 650,000 copias fueron creadas en su curso! El peso del carro era de unas 1,1 toneladas, con una longitud de 3,36 metros y un ancho de 1,57 metros. El accionamiento lo proporcionaba un único motor con una potencia de 60 CV. La velocidad máxima era de hasta 105 km/h.
El Jeep Willys fue desarrollado por encargo y demandado por el ejército de los EE. UU., que en 1940, ante la guerra, solicitó un turismo 4x4 completamente nuevo, con una capacidad de carga de hasta 250 kilogramos, que pudiera fabricarse en serie. Cabe agregar que inicialmente el American Bantam Car con el Bantam BRC era el claro favorito en la licitación. Sin embargo, el Departamento de Defensa de EE. UU., esforzándose por garantizar el mejor diseño de automóvil posible y tratando de garantizar una producción en serie sin problemas, entregó los planos para el Bantam BRC a las plantas de Willys y Ford. Sobre la base de estos planes, Willys desarrolló un Jeep que tenía una unidad de potencia mucho mejor que el Bantam BRC original, además de ser mecánicamente más perfecto. En última instancia, fue este automóvil, el Willys Jeep, el que ganó la licitación para el ejército de los EE. UU. El automóvil presentado en realidad fue producido en masa y llegó a casi todos los ejércitos anglosajones que lucharon en la Segunda Guerra Mundial, y gracias al programa Lend-and-Lease, también a la Unión Soviética. Participó en las hostilidades en el norte de África, Italia, el noroeste de Europa y el Pacífico. A menudo se supone que el Jeep Willys es uno de los símbolos del triunfo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.
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