El Horch 1A (o: Horch 108) fue un automóvil de pasajeros todoterreno alemán del período de entreguerras y la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil se construyeron a mediados de la década de 1930 y la producción en serie comenzó en 1938 y duró hasta 1941. La longitud del vehículo era de 4,85 m, con una altura de 2,04 m y un ancho de 2 metros, el peso en vacío era de hasta 3.600 kilogramos. La propulsión la proporcionaba un único motor Auto-Union de 8 cilindros con una capacidad de 3,8 litros y una potencia de hasta 81 CV. Con el tiempo, sin embargo, se utilizó el motor Ford (producido en Alemania) con una capacidad de 78 HP. El Horch 1A fue desarrollado para las necesidades de las fuerzas armadas alemanas que, con su rápida expansión después de 1933, tenían como objetivo obtener un vehículo todoterreno de pasajeros universal, liviano y posiblemente confiable. La planta de Horch cumplió con estas necesidades desarrollando el vehículo que se presenta a continuación. El vehículo utiliza soluciones como, por ejemplo, la tracción total, la suspensión independiente de cada rueda o la posibilidad de girar todas las ruedas. De todos modos, la última solución resultó ser un gran fracaso en el curso de la operación. Vale la pena señalar que ya en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, el diseño del automóvil se simplificó, lo que se manifestó, por ejemplo, en el abandono de los huecos en el fuselaje para las ruedas de repuesto. Horch 1A sirvió en las fuerzas armadas alemanas en prácticamente todos los frentes hasta 1945.
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