German Pzkpfw.I Ausf.F (VK18.01)-Late

Diseñado como tanque de apoyo a la infantería, el Panzer I Ausf F tenía un espesor de blindaje máximo de 80 milímetros (3,15 pulgadas) y Pesaba entre 18 y 21 toneladas. El Ausf F estaba armado con dos MG-34 de 7,92 milímetros. Se produjeron treinta en 1940 y posteriormente se canceló un segundo pedido de 100. Para compensar el aumento de peso, se utilizó un nuevo motor Maybach HL45 Otto de 150 caballos de fuerza (110 kW), que permitía una velocidad máxima en carretera de 25 kilómetros por hora (15,5 mph). Ocho de los treinta tanques producidos fueron enviados a la 1 División Panzer en 1943 y entraron en combate en la Batalla de Kursk. El resto se entregó a varias escuelas militares con fines de formación y evaluación.

Los primeros prototipos autopropulsados de este vehículo se construyeron en 1942 y ese mismo año comenzó la producción en serie pequeña. El vagón medía 4,38 m de largo, 2,64 m de ancho y hasta 2,05 m de alto. El peso del tanque no superaba las 21 toneladas. El accionamiento lo proporcionaba un único motor Maybach de 150 CV. El armamento del automóvil consistía en solo dos ametralladoras MG 34 de 7,92 mm.

Panzerkampfwagen I Ausf. El F fue desarrollado, en esencia, como una modificación de gran alcance de los autos Panzer I de versiones anteriores. La experiencia de la Guerra Civil Española (1936-1939) y la Campaña de Septiembre (1939) ya demostraba que estos vehículos eran de poca utilidad en el campo de batalla. Por esta razón, a finales de 1939/1940, se comenzó a trabajar en una versión completamente nueva del tanque Panzer I, que iba a funcionar de facto como vehículo de apoyo a la infantería. Por esta razón, el blindaje del nuevo tanque se incrementó significativamente (¡hasta 80 mm en la parte delantera!), El motor era más de dos toneladas más potente que en las primeras versiones del Panzer I, así como una suspensión completamente diferente. De hecho, se creó un tanque casi completamente nuevo, similar a los otros vehículos Panzer I solo en menor medida. Sin embargo, los costos de producción relativamente altos, el armamento muy pobre y la baja velocidad máxima del automóvil significaron que el Pz.Kpfw I Ausf. El F se construyó en solo unas 30 copias y su producción se interrumpió rápidamente.