JSU-122S/152 TANK DESTROYER

El ISU-122 es un cañón autopropulsado soviético (también clasificado como cazacarros) de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este automóvil aparecieron en 1943, y la producción de serina continuó en los años 1943-1945. El peso del vehículo era de 45,5 toneladas. La propulsión fue proporcionada por un solo motor W-2-IS de 520 HP. Estaba armado con un cañón D-25S de 122 mm y una ametralladora DSzK de 12,7 mm. La tripulación también tenía dos metralletas PPS de 7,62 mm. El cañón autopropulsado ISU-122 se desarrolló en Fabryka im. Kirov en Cheliábinsk. Para acortar el trabajo de desarrollo, la nueva arma se basó en el chasis del tanque pesado IS-2. Vale la pena agregar que el nuevo cañón autopropulsado compartió muchos elementos estructurales y componentes del ISU-152, lo que por supuesto facilitó enormemente la producción y operación de ambos vehículos. Una versión modificada, denominada ISU-122S, también se produjo en el curso de la producción y estaba armada con un cañón D-25S de 122 mm modificado. El ISU-122 SPG está calificado como un vehículo generalmente exitoso, con un armamento poderoso que podría enfrentarse con éxito a la armadura enemiga. Las desventajas, sin embargo, incluyen el campo de visión limitado de la tripulación y algunos problemas al conducir fuera de la carretera, como resultado del largo cañón del armamento principal. Los vehículos ISU-122 se utilizaron con éxito en el frente oriental desde 1944 hasta 1945.

El ISU-152 es un cañón autopropulsado soviético (también clasificado como cazacarros) de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos de este vehículo aparecieron en 1943, y el arma entró en producción en masa y en línea en el mismo año. El peso del vehículo en la versión básica era de 46 toneladas. La propulsión fue proporcionada por un solo motor W-2-IS de 520 HP. Estaba armado con un cañón-obús ML-20S de 152,4 mm y una ametralladora DSzK de 12,7 mm. El cañón autopropulsado ISU-152 se desarrolló en Fabryka im. Kirov en Cheliábinsk. Inicialmente, se asumió que el nuevo vehículo se basaría estructuralmente en el tanque KW-1, pero rápidamente se decidió utilizar el nuevo tanque pesado IS-2 para este propósito. Vale la pena agregar que el ISU-152 compartió muchos elementos estructurales y componentes con el cañón autopropulsado ISU-122, lo que, por supuesto, facilitó enormemente la producción y operación de ambos tipos de vehículos. Como el ISU-152 mostró un alto valor de combate en el curso de las operaciones de combate en 1944-1945, el vehículo permaneció en la línea o reserva del Ejército Soviético durante una buena parte de la Guerra Fría. Después de 1945, se construyeron dos versiones modernizadas de este vehículo. El primero se llamó ISU-152K y se desarrolló en 1953. Tenía un motor nuevo (el mismo que en el tanque T-54) y un mayor suministro de combustible y municiones transportadas. En 1959, se creó una versión del ISU-152M, que difería ligeramente del ISU-152K. Entre otras cosas, usó otra ametralladora como arma adicional.