Supermarine Seafire Mk. XV

El Supermarine Seafire fue un caza a bordo británico de la Segunda Guerra Mundial y posterior a la Segunda Guerra Mundial con una estructura de ala baja totalmente metálica. La unidad provista - en el LF Mk. III - monomotor Rolls-Royce Merlin 55M con una potencia de 1.585 CV. El vuelo del prototipo tuvo lugar en enero de 1942, y poco después comenzó la producción en serie, lo que resultó en la creación de alrededor de 2650 aviones de este tipo. Armamento a bordo - en el Mk. III - constaba de dos cañones Hispano de 20 mm y cuatro ametralladoras de 7,7 mm.

Plano Supermarine Seafire fue una versión de desarrollo del famoso caza Spitfire, pero adaptado para operar desde portaaviones. Los cambios se referían principalmente a la reducción del peso de la aeronave, el uso de alas plegables y un gancho de freno, así como al fortalecimiento de toda la estructura. La unidad de potencia cambió, aunque seguían siendo motores Rolls-Royce. En el curso de la producción en serie, se crearon muchas versiones de desarrollo de este avión, por ejemplo: el Mk. IB (versión de combate, una de las primeras series de producción, que era un Spitfire Mk. V b reconstruido), Mk. II C (versión de caza con estructura reforzada y armamento a bordo modificado), Mk. III (versión propulsada por el motor Merlin 55). En 1946, el Mk. XV con el motor Griffon VI. Los aviones Supermarine Seafire recibieron su bautismo de fuego durante la Operación Antorcha en noviembre de 1942. También lucharon durante los desembarcos en Sicilia en 1943 y en Normandía en 1944. También sirvieron en el Lejano Oriente en 1944-1945. También tuvieron una participación limitada en la fase inicial de la Guerra de Corea (1950-1953). Los aviones de este tipo también sirvieron en las fuerzas armadas de Francia, Irlanda y Canadá.