Junkers Ju-52/3m Tante Ju 3M
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Fabricante Italeri
Código de artículo ita0102
Peso 0.35 kg
Ean: 8001283801027
Escala 1:72
Añadido al catálogo:
Tags Junkers-52

Junkers Ju-52/3m Tante Ju 3M 

NEW DECALS EDITION FOR 3 VERSIONS - COLOR INSTRUCITION SHEET - CONTAINS 6 FIGURES

CONTAINS 1 MODEL

The Junkers Ju-52/3m was produced by the renowned German aviation company from the early 1930s for civilian use with Lufthansa and other major commercial airlines. It was characterized by its three-engine configuration and distinctive corrugated metal fuselage panels. A robust and reliable aircraft, it was quickly adopted for military purposes by the Luftwaffe, primarily as a transport aircraft. The Ju-52, affectionately nicknamed "Tante Ju" (Auntie Ju), was used on all operational fronts throughout the duration of the war and served as the backbone of German military logistics in supplying ground troops. It was also employed for airborne troop missions, notably for paratrooper drops in the Netherlands in 1940 and in Crete in 1941.

El Junkers Ju-52 es un bombardero y avión de transporte trimotor alemán con una estructura de ala baja y una clásica cola de metal. La versión monomotor del prototipo voló en 1930, y la primera versión trimotor (Ju52/3m) despegó un año después. Originalmente, el Ju-52 fue utilizado por Lufthansa como avión de pasajeros y transporte, pero a finales de 1933 comenzó una larga y fructífera carrera militar. Al principio, en 1933-1935, el Ju-52 actuó como "bombardero de reemplazo" hasta que la Luftwaffe recibió los modernos He-111 y Do-17. También encontró uso de combate en la Guerra Civil Española. Inicialmente, sirvió como bombardero diurno, pero luego, a partir de 1937, se trasladó a menudo a tareas de transporte. Durante la campaña de septiembre, también realizó dos funciones: una máquina de transporte y un bombardero. Sin embargo, en los años 1940-1945 sus principales tareas fueron entendidas ampliamente como transporte. Fueron los Ju-52 los que fueron aviones de transporte para los paracaidistas alemanes en Creta en 1941, y también remolcaron los planeadores que atacaron Fort Eben-Emael en 1940. Se utilizaron ampliamente en el norte de África y en el frente oriental. Fue el Ju-52 el que creó el puente aéreo en la caldera cerca de Demianske y en Stalingrado. La propulsión más habitual, según la versión, eran los motores Pratt-Whitney Hornet de 600 CV cada uno o los motores BMW 132 de 830 CV cada uno. El Ju-52 era una máquina sólida, fácil de operar, altamente confiable y económica de producir. Obtuvo mucho reconocimiento de los pilotos y fue apodado "Tante Ju" (tía alemana Ju). ¡El último Ju-52 se retiró del servicio en la aviación suiza solo a principios de la década de 1970! Datos técnicos: longitud: 18,9m, envergadura: 29,24m, altura: 4,65m, velocidad máxima: 265km/h, velocidad de ascenso: 2,9m/s, alcance máximo: 1000km, techo máximo 5900m, armamento: permanente - de 1 a 3 ametralladoras cal.7.92 o 13 mm, suspendidas - hasta 1500 kg de bombas.
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