F-100F SUPER SABRE

El North American F-100 Super Sabre fue uno de los primeros aviones supersónicos en entrar en servicio en la Fuerza Aérea de los EE. UU., siendo un sucesor directo del F-86. El F-100 se caracterizó por una construcción totalmente metálica, en una configuración de ala media sesgada grande, con una cola horizontal clásica. Originalmente, se suponía que el proyecto que condujo a la creación del F-100 era solo una modificación del F-86, pero finalmente, como resultado de pruebas y ensayos en túneles de viento, se decidió crear un nuevo avión. El vuelo del prototipo YF-100A tuvo lugar en 1953, y un año después la máquina entró en servicio bajo la designación F-100A como caza de superioridad aérea. Esta versión resultó ser muy desafortunada, como resultado de accidentes y desastres, casi el 50% de las máquinas de esta versión se perdieron. Después de que se resolvieron los problemas, y principalmente después del cambio de cola, las series C y D posteriores fallaron mucho menos. Ambas versiones debían actuar como máquinas de cazabombarderos. La versión biplaza del F-100F se introdujo casi simultáneamente con el monoplaza y debía cumplir principalmente una función de entrenamiento. Debido a la cabina ampliada para dos personas, se extendió el fuselaje, lo que, sin embargo, no afectó significativamente el rendimiento. Después de todo, el F-100F no solo desempeñó un papel de entrenamiento, sino que fue ampliamente utilizado en condiciones de combate, especialmente durante el conflicto de Vietnam, cuando llevó a cabo numerosos ataques contra los puntos de defensa aérea de Vietnam del Norte como parte de la unidad "Wild Weasel". El F-100F pasó su bautismo de fuego sobre los cielos de Vietnam en noviembre de 1965. El F-100 también se exportó a Taiwán, Francia, Dinamarca y Turquía. Se construyeron un total de 2294 de todas las versiones del F-100. Datos técnicos (versión F-100D): Velocidad máxima: 1.390 km/h, velocidad de ascenso: 114 m/s, altitud máxima 15.000 m, alcance máximo: 3.210 km, armamento: fijo - cuatro cañones Pontiak M39A1 de 20 mm, suspendido - arriba a 3.190 kg de carga útil, incluidas las bombas nucleares Mark 7, Mark 28, Mark 38, Mark 43.