El Focke Wulf Fw-189 es un avión bimotor alemán de reconocimiento y cooperación militar con estructura de doble varilla totalmente metálica de la Segunda Guerra Mundial. El prototipo voló en julio de 1938 y la producción en serie comenzó en 1940. El Fw-189 estaba destinado a reemplazar al Henschel He-126 como principal avión de reconocimiento de la Luftwaffe. La construcción del Focke Wulf resultó un gran éxito. Gracias a la cabina de cristal, tenía una excelente visibilidad en todas direcciones y la baja velocidad mínima permitía una observación precisa del campo de batalla. El avión también demostró ser muy duradero y fácil de operar. También era capaz de volar con un solo motor, normalmente la máquina estaba propulsada por dos Argus As 410 A-1, cada uno de los cuales recorría 465 km. Durante la guerra se produjeron varias versiones del avión hasta 1944. Marcado con la letra "A", en varias versiones, sirvió únicamente con fines educativos. El Fw-189B, por otro lado, sirvió como máquina de entrenamiento, pero fue construido en cantidades mínimas. También se desarrolló una versión del Fw-189A-1/R, destinada a funcionar como caza nocturno con el radar FuG-212 Lichtenstein C1 y un único cañón de 20 mm que disparaba en ángulo ascendente. Se construyeron un total de 831 aviones de todas las versiones. El Fw-189 se utilizó principalmente en el Frente Oriental. Datos técnicos (versión Fw-189A): Longitud: 12 m, envergadura: 18,4 m, altura: 3,7 m, velocidad máxima: 357 km/h, velocidad de ascenso: 8,3 m/s, alcance: 670 km, techo máximo 8400 m Armamento: fijo 4 Máquina cañones cal. 7,92 mm, suspendidos hasta 200 kg de bombas.
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